-----------------------
Вот он, траверс. Впереди Средняя, Главная и Западная вершины Гималайского гиганта.
Преодоление скального пояса Южной Канченджанги
Путь по гребню па высоте около 8500 м ~-это и есть траверс массива (В. Коротеев)
------
М. Градобоев
ЗИМНИЙ I ПАМИР —
лыжный
И ГОРНЫЙ
Палатка стоит в двухстах
метрах от начала крутой (70—80°) ледовой стены. Серый лед местами присыпан
снегом. В верхней половине монотонность стены нарушает ледовая рвань. Это
перевал Озерный (ЗА, 5500). Вернее было бы сказать, что это, по классификации
первопроходителей, ледовая седловина перевала. Вторая, скально-осыпная
седловина видна примерно в километре от нас, в верховьях ледника Озерный
Западный. По описанию, оба седла выводят в одну долину и имеют по сложности
резко асимметричные склоны — ледовое седло сложнее на подъем, скальное — на
спуск (для идущих с ледника Озерный Западный). Здесь мы впервые за поход
увидели свежие лавинные наносы. Лавины были инициированы, видимо, ледовыми
обвалами с гребней. Путь подъема по стене, несмотря на сложность, наименее
опасен во всем цирке. Это и определило выбор седловины (надо сразу оговориться,
что две упомянутые седловины оказались совершенно разными перевалами и, более
того, выводили в разные долины).
Сегодня первый день идем без
лыж. Под стену выходим за 10 минут. В рюкзаках пуховки, легкий перекус. Пока
замыкающие возятся со сбруей, передовая двойка начала работу — Витя вышел на
стену, Боря страхует. Зимний перемерзший лед под ударами айсбайля откалывается
увесистыми блюдцами, которые щедро посыпают наши разноцветные каски. Особо
заскучавшие без касок спускаются в лагерь, где Фома, выполняющий обязанности
наблюдателя, угощает их чаем. Но вот Витя закрепил веревку, и к нему
поднимаемся мы с Борей. Свой рюкзак я оставил у начала веревки, иду с
Витиным, в котором вторая восьмидесятка. С места
перестежки видно, что этим нам не обойтись. Отдохнувшие внизу подносят
сороковку. Но и по ней мы выходим в середину рваной части склона. Здесь
огромный ледовый грот, при желании можно поместиться с палаткой. А до перегиба
еще метров двадцать отвеса. Снимаем среднюю веревку и провешиваем до седла.
Когда все наверху, уже вечереет. До середины склона опускаемся быстро. Стоим
с Вьюковым в снежных лоханках и ждем
сверху веревку. Ее все нет. Безотказная обычно система сбрасывания на этот раз
работать не хочет — много перегибов и мало сил. Сильно холодает, и тут я
вспоминаю, что оставил внизу спасительную синтилонку. В небе появляются первые
звездочки. Спасаюсь притоптыванием на месте и созерцанием под собой палатки с
одиноко стоящим рядом с ней наблюдателем.
День
шестнадцатый
Второе кольцо
начиналось с перевала Советских Офицеров Восточного (ЗБ, 5600). Верхний цирк
ледника Спокойный заканчивается полосатой скальной стеной. Справа стена
образует отвес вершины Узловая. Этот шеститысячник нависает над нами,
закрывая полнеба. Его левое плечо образует седловину перевала. Ключевой участок
подъема — почти 80-метровый отвес сложных скал с 15-метровым участком крутого
снега посередине. Прямо по центру седла подъем короче, но упирается в большой
снежный карниз, перекрывающий весь перевал. На нашем пути видна узкая щель
между карнизом и скальным зубом. Веревки в этом месте были навешены еще
позавчера. Накануне же была сделана попытка выйти на перевал, но нас
остановили сильный ветер и мороз. Погода, судя по всему, испортилась
основательно. К старой стоянке было решено не спускаться, а вырыть пещеру в
крутом снежном склоне, сотней метров ниже начала стены.
Сегодня с утра туман, но ветра
почти нет. На мороз из пещеры решаем выходить с интервалом, чтобы не ждать
очереди у перил. Схема подъема такова: четверо сверху вытягивают рюкзаки и
лыжи, один снизу все это цепляет к веревке, и последний стоит на снежной полке
для передачи ценных указаний и координации общих усилий. Лезть на стременах по
отвесным перилам — одно удовольствие. Чего не скажешь о вытягивании рюкзаков.
Высота дает себя знать на этот раз не головной болью, а почти мгновенной
утомляемостью. Но вот рюкзаки наверху. Пока нижние поднимаются, мы начинаем
спуск. Расплатой за обход карниза стал длинный крутой снежно-ледовый склон на
спуске.