made by alex 781-enjoy it !
Ветерстранствий
Горы Путешествия Маршруты Опасности А.Алексеев Н. Глаголев

Увидеть своими глазами


Найди свои приключения в горах!!


-----------------------








Вот он, траверс. Впереди Средняя, Главная и Западная вершины Гималайского гиганта. Преодоление скального пояса Южной Канченджанги Путь по гребню па высоте около 8500 м ~-это и есть траверс массива (В. Коротеев)

------


Ю. Виноградов Н. Бочарников ВОСТОЧНЫЙ САЯН

Пролистав вместе с начальником Нижне-удинского контрольно-спасательного от­ряда В. Рукосуевым регистрационный журнал, удалось выявить следующую ди­намику числа пешеходных походов за период 1981 —1987 годов.

Комментарии к приведенным в табли­це данным, видимо, не требуются: очевидно, что количество сложных походов, со­вершенных за последние годы в Цент­ральном Саяне, значительно меньше, чем, например, в труднодоступных районах Восточной Сибири. В чем же причина падения популярности этого, в прошлом весьма посещаемого пешеходниками рай­она?

В то, что он по сегодняшним меркам недостаточно сложен, мы не верили. Представлялось досадным недоразумени­ем отсутствие вершин и перевалов Цент­рального Саяна в классификационном пе­речне, тем более что объективная оценка сложности многих из них приведена в книге В. Красника. Но все же предста­вители молодого поколения туристов были твердо убеждены, что в Восточном Саяне все уже выхожено и не найти мест для первопрохождений, а местные горы технически слишком просты.

Эти заблуждения отчасти должен был рассеять наш поход, в маршрут которого предполагалось включить все характерные для пешеходного туризма препятствия: восхождения, перевалы, каньоны, травер­сы горных хребтов, а также участки тайги со сложным ориентированием. Наличие разработанного нами ранее ме­тода оценки сложности естественных пре­пятствий** позволяло произвести их классификацию, а это значительно по­вышало, по современным представлениям, престиж района в глазах туристов. Кроме того, отчетливо просматривались на тури­стской карте белые пятна, по которым можно было проложить участки перво­прохождений.

Однако недостаток надежной инфор­мации вынудил нас при подготовке марш­рута обезопасить его значительным коли­чеством запасных вариантов, из которых на месте и должен был сложиться окончательный вариант. Подобный под­ход при планировании представлялся нам оправданным, так как позволял пройти максимально возможное расстояние с учетом реальной сложности различных участков, а также погодных условий, в жестко заданные сроки, которые, как и у всех туристов, были ограничены вре­менем очередных отпусков, несмотря на то, что поход был заявлен на участие в чемпионате СССР 1987 года.

Последнее обстоятельство заставляло нас все же более настраиваться на макси­мальный вариант; к тому же помимо на­шей воли срабатывало сложившееся представление о простом районе, где такой вариант, безусловно, осуществим, и мы почти не сомневались, что за 25 ходовых дней сумеем преодолеть почти 400 км сплошных естественных препятствий. Что из этого вышло, читателям предстоит узнать из дальнейшего рассказа о нашем походе. Отметим только, что пройденное нами расстояние оказалось намного ко­роче того, что планировалось по макси­муму.

Наибольшую сложность для путешест­вующих представляет, пожалуй, заброска авиатранспортом в начальную точку поч­ти любого маршрута Центрального Сая­на — поселки Верхняя Гутара или Алы-гджер. Но эта сложность характерна те­перь для большинства пешеходных райо­нов. Наш залет в Верхнюю Гутару про­шел без задержки — отчасти из-за хоро­шей погоды, отчасти благодаря заказан­ному спецрейсу. Забегая вперед, следует сказать, что сэкономленное время было «компенсировано» многодневным ожида­нием самолета в пос. Верхняя Гутара при обратном вылете.

Итак, самолет без задержки доставил нас в начальный пункт маршрута — то-фаларский пос. Верхняя Гутара, где мы почти на целый месяц распростились с цивилизацией, перейдя на автономную по­ходную жизнь, к которой готовились в течение всего года.







 

boston restaurant