НА ВОЛНЕ  ПОПУЛЯРНОСТИ — КАТАМАРАНЫ

15 м* не приведены, так как их строится намного меньше остальных.

Что представляют собой эти турист­ские суда? Их надувные корпуса состоят из поплавков с закрепленными на верх­ней части продольными элементами жест­кости, которые соединены поперечными балками, образуя раму. В своей средней и кормовой части рама перекрыта трамп­лином (тентом) из прочной толстой ткани или — реже — сетки. Корпуса на­дувных катамаранов могут соединяться по «эластичной» или «жесткой» схемам. Обе разновидности судов обладают свои­ми достоинствами и областями приме­нения (своими «экологическими ниша­ми»). Рассмотрим вопросы устройства катамаранов несколько подробнее.

Силовые схемы катамаранов. Выбор конкретного варианта силовой схемы сра­зу же обусловливает характерные черты будущего  катамарана — как  его  устрой-

Рис. 2. Схема идеального жесткого катама­рана:

1 — мачта; 2 — продольные балки; 3 — фар-штаги; 4 — носовая поперечная балка; 5 — шпрюйтовые растяжки; 6 — кормовая попе­речная балка; 7 — ахтерштаги

ства (типа к площади парусного воору­жения, степени сложности конструкции, особенностей отдельных узлов, возмож­ного ассортимента применяемых материа­лов) , так и эксплуатационных свойств — веса, времени сборки-разборки, уровня спортивности, ходовых качеств и пр. Соответственно выбор той или иной силовой схемы и конкретной конструкции судна при его проектировании с самого начала должен определяться не только наличием средств — материальных и де­нежных, — но и склонностями экипажа. Полезно попытаться сформулировать «конструктивную идею», конструктивную концепцию устройства будущего судна. Четкая концепция помогает провести своего рода функциональный анализ про­екта и судов уже построенных, т. е. уви­деть все лишнее, определить пути совер­шенствования узлов и деталей, вызвав­ших сомнения, и прийти к рациональной, логически завершенной конструкции судна.

«Эластичные» катамараны устрое­ны, как правило, проще «жестких», на их сборку-разборку уходит меньше времени. Хотя их энерговооруженность и соот­ветственно скоростные качества ниже, чем у жестких катамаранов, по эластич­ной схеме строят надежные и мореход­ные суда с достаточно высоким уровнем комфортности для экипажа. Продольные элементы жесткости поплавков этих ка­тамаранов чаще всего представляют собой отдельные стрингеры из тонкостенных дюралюминиевых труб. Конструкция ра­мы позволяет корпусам перемещаться в вертикальной плоскости относительно друг друга (поочередно приподнимать носы корпусов при проходе гребня вол­ны). Благодаря этому катамаран легче «отыгрывается» на волне, его ход стано­вится мягче, снижаются динамические нагрузки на судно. Основным парусом на «эластичном» катамаране является грот, обычно — типа «Стриж». Для него достакости поплавков) соединены поперечны­ми балками 2, образуя раму.